仅仅在一代人的时间里，电子技术和处理器技术几乎就已经改变了我们生活中的所有方面 – 在车辆工程上最为显著。电子元件、软件和处理能力的范畴不仅改变了车辆的运行方式，而且还改变了我们对车辆的看法 – 车辆现在更像是移动的计算机，而不再是机器。 在 2010 年到 2016 年之间，现代汽车中软件代码的行数 (SLOC) 已经在以 15 为系数不断的扩张，从 1000 万行发展到了约 1.5 亿行。预计对于全部车辆来说，软件的平均份额将以 11% 的年复合增长率发展下去，从当今 D 级车或者更大型汽车的 10%（约为 1,220 美元）增至 2030 年的 30%（5,200 美元左右）。 强大的计算能力、巨大的带宽和速度都是处理形形色色的传感器生成的海量数据的必备条件，从而满足车辆日益实现网络化与自动化的要求。5G 移动网络连接的目标是将我们周围的万事万物全部互连到一个数据网络，该网络可以提供必要的速度与响应时间，从而供完全的利用自动驾驶汽车的各种功能。 半导体公司当前都在开发新型的微处理器，能够为多区域车辆架构（图 1）实现高达 10 Gbps 及以上的高带宽数据传输速率。这就会将车辆从移动的计算机转化成车轮上的数据中心，并且使自动驾驶汽车实时做出复杂的决策。 随着现有的汽车网络已经不足以...