无线连接的完全无人驾驶电动车当然不是一个全新的概念。数十年来，这一想法一直都存在着。然而，如果一系列毫无关联的研究项目一旦取得了在不到 10 年前还闻所未闻的一定程度的预见性和针对性，那么会发生什么呢？在结合了新的移动服务业务模式后，这些技术进步的速度正在汽车行业掀起一场革命，无比的激动人心，同时又充满了挑战性。

    为了将共享、互连的无人驾驶电动车推向市场，存在着数不胜数的挑战，尽管如此，严格说来，其中的许多挑战都不在技术上。比如说，我们如何来创造出一个监管的环境，从而促成无人驾驶汽车的开发与使用呢？我们如何才能提高消费者的接受度以及对电动车的需求呢？在开始部署之后的许多年内，为汽车添加了车辆间通信设备这类技术所带来的优势都可以是忽略不计的，那么汽车制造商会如何来支付其中的费用呢？

    过去 40 年来，计算能力一直在以接近一百万的系数增长。

    尽管工业计算机和消费性电子产品已经充分的从这些技术进步中获益，在利用计算能力的过程中，汽车行业要保守得多。在消费性电子产品行业，计算速度是一项主要的分水岭，款式较老的产品很快就会被具有下一代计算能力的新产品夺去光彩。与此相对照的是，汽车行业要更加关注安全性、可靠性和可重复性，在考虑到负责管理驾驶功能（例如，制动、发动机和转向）的电子控制单元 (ECU) 的情况下，这一点更加明显。

    然而，无人驾驶的趋势已经在汽车行业掀起了一场革命。安全性、可靠性与可重复性仍然占据着最高的优先级，但是计算能力现在已经具有了同等的重要性。世界各地的汽车制造商不断的向 ECU 中添加各种最新、最为强大的微处理器，在无人驾驶功能的背后提供智能功能。

    首先，典型汽车的开发需要大约四年的时间。其中的焦点在于毫无瑕疵的执行过程，而速度和敏捷性的重要性则会略微低一些。当今，开发过程可能会短至两到三年。时间上的缩短部分可以归功于业界对于降低开发成本的需求，以及需要过渡到数量更少而又更具全球性的车辆平台的开发上来。此外，也不能忽视消费性电子产品行业盛行的 18 个月开发期所产生的影响。

    第二，车辆的复杂性已经变得难以想象。一支机械工程师和造型艺术家组成的团队就可以设计出一辆汽车的日子，早就已经一去不复返了。当今的车辆是一系列传感器、微电子元件、软件、电子控制的机械组件、高压电气组件以及云连接服务所构成的一个复杂的集合，这些在一起会尝试去创造出一种近似于智能手机的用户体验。很少有汽车企业能够具备开发出所需的全部产品的那种技术广度。并且，对于这些极少数的企业，即使的确具备这种广泛的技术经验，它们也已经意识到，如果集中力量来开发能使自身从竞争对手中脱颖而出的技术能力，那样会更加具有成本效益。

    将这两点合并起来，可以显著的改变整个汽车行业，使其从以前那种孤立的产品开发流程转变为一种以合作伙伴关系和协作为重点的新流程。尽管汽车行业最近充斥着各种引人注目的收购，这些活动只不过发生在汽车公司认为有机会使自身从竞争对手中脱颖而出的领域。汽车领域绝大多数的技术创新都通过合作伙伴关系和协作而发生。